減速機將用于許多行業(yè)，但對于那些不了解減速機的人，我們仍然不知道減速機在應用過(guò)程中會(huì )遇到什么問(wèn)題。

        怎樣解決各類(lèi)減速機早期點(diǎn)蝕的狀況。點(diǎn)蝕肯定與潤滑油有關(guān)系，同時(shí)它還要與減速機的材料有密切聯(lián)系。平時(shí)的使用過(guò)程一會(huì )有一定處理規范。還有一點(diǎn)就是由于齒輪接觸不好造成局部超負荷而產(chǎn)生的，齒輪的局部超負荷使實(shí)際接觸應力大大超過(guò)齒輪材料的許用接觸應力，有的齒輪達不到全齒長(cháng)接觸或僅在齒的一端接觸，甚至對角接觸。下面由小編來(lái)為我們詳細的闡述一下。

　　一、材料及處理規范的影響

　　齒輪材料的選擇正確與否以及使用負荷的匹配情況，熱處理硬度的選擇與匹配，也是影響早期點(diǎn)蝕的原因。

　　二、潤滑油的影響

　　由于齒輪傳動(dòng)的不合理潤滑及潤滑劑的選擇不適也是影響早期點(diǎn)蝕的原因。防止減速機齒輪早期點(diǎn)蝕的途徑：

　�。ㄒ唬�齒輪減速機傳動(dòng)的合理潤滑及選擇合適的潤滑劑。

　�。ǘ�）提高減速機齒輪安裝精度，保證齒輪的接觸精度。

        當電機處于高速或大慣性負載時(shí)，一般不以工作速度啟動(dòng)，而是逐漸上升頻率增加速度，一個(gè)電機不失步，二次可降低噪聲，可提高停機定位精度。高精度時(shí)，應通過(guò)機械減速解決，提高電機轉速，或使用高細分驅動(dòng)，或使用5相電機，但整個(gè)系統的價(jià)格較貴，制造商較少，并且認為是淘汰是外語(yǔ)。如果必須通過(guò)改變電壓，電流或增加一些阻尼來(lái)解決，則電機不應在振動(dòng)區域內工作。工作電壓低于600PPS（0.9度）時(shí)，應由小電流，大電感和低電壓驅動(dòng)。應遵循選擇電機后選擇電機的原則。

　　對于中心驅動(dòng)減速機，如果在裝配和安裝時(shí)，未經(jīng)很好調查，便有可能存在左右兩路傳動(dòng)的不同步性，均載效果差，在這種情況下，一側傳動(dòng)齒輪可能不承受負荷，而另一側傳動(dòng)齒輪則超負荷（最大達到設計負荷的2倍），這很容易引起齒面產(chǎn)生進(jìn)展性早期點(diǎn)蝕。